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贝雷架现浇梁施工工艺及流程

随着我国铁路事业的不断快速发展，在保证施工和质量的前提下，对工程进度有了更高的要求。以往，我们在低高度现浇梁施工中，几乎全部采用满堂支架施工，物料投入非常大，施工繁琐而且施工周期长；箱梁采用贝雷支架法现浇施工技术，大大加快了施工周期，成倍提高了物料、工装等的周转效率，节约了大量成本，现在施工中被广泛采用。 施工工艺及流程 贝雷架现浇梁施工就是用贝雷片组装成箱梁施工的支撑平台，在贝雷架上进行箱梁模板安装、模板预压、钢筋安装、砼浇注、预应力初张拉等施工项目。贝雷支架经受力检算后，能满足制梁过程的各种荷载及形变。 2.1贝雷支架布置图 以墩高6.0m，跨度32m箱梁为例。 2.2贝雷架拼装 1）钢管立柱安装 贝雷架下部采用Φ529mm螺旋钢管作为支撑立柱，将所受荷载传递到承台，然后传递给地基。在钢管底部和承台之间设置厚14mm的钢板，进行水平调平及增加受力面积。 安装钢管时，按钢板顶标高和梁底标高，扣除模板厚度、方木高度、贝雷架高度、工字钢高度及砂箱高度，后计算出钢管长度。按计算好的长度，将钢管下好料，并将切口打磨平整。然后借助吊车将钢管按设计位置就位，用电焊将钢管和钢板焊牢，并用6块尺寸为500px×500px、厚14mm的三角钢板作为加劲板，对称焊在钢板和钢管之间。 承台上的钢管安装好后，用∠100mm×10mm角钢通过焊接将钢管连接成整体。

贝雷片拼装单层桥梁应主意的事项

贝雷片拼装单层桥梁应主意的事项 ① 贝雷片拼装时作业组长要统一下达“抬起”、“放下“等口令，协调动作．确保安全：作业手要协同用力、统一行动。 ② 在安装过程口前、后各节桁架必须随时调整．保持桁架成一直线不准许有弯折现象。因此，抗风拉杆必须达到正确长度，拧紧固定，否则不易掌握推出方向。 ③ 贝雷片单层桥梁可以在推出岸拼装好再推出．也可以边拼装边推出．特别是边拼装边推出时．要随时核算桥梁重公．使其始终保持在摇滚的后面．以免倾覆。 ④ 三排单层下一节第二排桁架，必须在安装前一节第三排桁架之前装上。否则，由于第二和第三排桁架间隙小，插后一节的第二排桁架销子时将会遇到困难。 ⑤ 贝雷桥插桁架销子时，切勿用铁锤直接锤击销子，应使用硬质木锤。 ⑥ 任何部件在拼装过程中遇到困难时．应迅速查明原因，调整好后再安装；遇插销打不进时．应上下活动桁架．禁止强行安装。 ⑦ 贝雷片插桁架销子时要使销子头上的凹槽呈水平，使之与桁架弦杆平行，便于插上保险卡．

不合的贝雷片加固编制在施工时应重点做到

贝雷片工程加固的目标就是要通过对贝雷片加固的过程达到修复、补强、进步承载力、加强利用功能，所以选择加固方案要以进步加固工程质量为底子目标。对不合的贝雷片加固方案也有不合的施工编制和质量评定尺度。遵循施工经验，不合的贝雷片加固编制在施工时应重点做到：采取预应力拉杆加固时，在贝雷片安装前必需对拉杆事前进行调直校整，拉杆尺寸和安装位置必须准确。那么贝雷片该如何进行加固呢？贝雷片小编告诉你： 1、外包钢加固法 贝雷片要把概况措置包含加凝连络面和钢板贴合面措置作为加固施工过程中的关头，对干式加固施工，为了使角钢能紧贴构件概况，混凝土概况必需打磨平整，无杂物和尘埃，当贝雷片采取湿式加固施工时，应在措置好的角钢及混凝土概况抹上乳胶水泥浆或配制环氧树脂化学灌浆料。 2、预应力加固法 采取预应力拉杆加固时，在贝雷片安装前必需对拉杆事前进行调直校整，拉杆尺寸和安装位置必需准确，张拉前应对焊接接头、螺杆、螺帽质量进行查验，贝雷片贝雷桥要寄望撑杆结尾处角钢（及其垫板）与混凝土构件之间的嵌进深度传力焊缝的质量查验，查验合格后，将撑杆两端用螺拴姑且固定，然后用环氧沙浆或高强度水泥沙浆进行填灌，加固的贝雷片压杆肢、连接板、缀板和拉紧螺栓等均应涂防锈漆进行防腐。

为什么公路抢险需要架设贝雷桥?

为什么公路抢险需要架设贝雷桥 ？ 贝雷桥是世界上应用广泛，为流行的一种桥梁，它具有结构简单，运输方便，架设快速，分解容易的特点。同时具备承载能力大，结构刚性强，疲劳寿命长等优点。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，应急桥和固定桥，具有构件少，重量轻，成本低的特点。 贝雷桥质量过硬，运用也越来越广泛了。中国公路部门采用16Mn钢材设计并定名为装配式公路钢桥，一套器材可架设9、12、15……60、63米跨径的单行道桥梁，通过汽车10级、汽车15级、汽车20级、履带50、挂车80的荷载。这种桥梁构件也大量用作施工支架或塔架。由于使用中常常出现大跨度的问题（超过63米），以及双车道大跨度问题，们又研究推出了450型，可以达到91米的单跨跨度。